Sensasi Garuk Tanah dengan “Mainan Baru” Yamaha WR250R

Sensasi Garuk Tanah dengan “Mainan Baru” Yamaha WR250Rby on.Sensasi Garuk Tanah dengan “Mainan Baru” Yamaha WR250RSetelah pasakan unit WR250R tiba dari Jepang pertengahan Februari kemudian pintu pemesanan resmi dibuka, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menggelar sesi test ride untuk konsumen, komunitas, dan media, di sirkuit Motorcross PPC Pondok Cabe, Tangerang Selatan, Minggu (22/2/2015). Media mendapat kesempatan pertama di pagi hari menguji tiga unit yang telah tersedia. kami turut serta menjajal […]

Setelah pasakan unit WR250R tiba dari Jepang pertengahan Februari kemudian pintu pemesanan resmi dibuka, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menggelar sesi test ride untuk konsumen, komunitas, dan media, di sirkuit Motorcross PPC Pondok Cabe, Tangerang Selatan, Minggu (22/2/2015).

Mau-Tau-Kelebihan-Motor-Trail-Yamaha-WR250R

Media mendapat kesempatan pertama di pagi hari menguji tiga unit yang telah tersedia. kami turut serta menjajal kemampuan keturunan produk kompetisi motorcross YZ dan model off-road WR ini untuk “menggaruk tanah”. Tersedia banyak rintangan, trek lurus, belokan memutar tajam, kubang dan ragam ketinggian gunduk tanah.

Dimensi WR250R, panjang 2.180mm, lebar 810mm, dan tinggi 1.230mm. Sedangkan jarak poros roda 1.420mm dan tinggi jok 930mm. Saat dicoba posisi riding WR250R memang terasa jangkung, cukup sulit untuk biker dengan postur 170 cm buat menapak kaki di tanah, tapi jinjit masih bisa jadi solusi.

Buat kebanyakan perwakilan media, naik untuk duduk di jok saja sudah tantangan tersendiri. Kendala itu sirna saat pedal gas mulai di puntir. Tarikan awal “bergelora”, walau mesin tidak tergolong special enginetapi kemampuan standarnya 30 tk pada 10.000 rpm, cuma lebih rendah 5 tk dibanding R25. Tapi yang paling diandalkan adalah torsi, yaitu 23,7 Nm pada 8.000 rpm.

1812060Yamaha-WR250R-4780x390

 

Melihat dari spesifikasi itu saja bisa dibayangkan WR250R mengejar performa tinggi di putaran atas. YIMM menjelaskan, mesin memiliki fitur katup intake titanium, forged piston, dan silinder ceramic. Konsep dasar mesin ini juga digunakan pada YZ250F dan WR250F  serta diklaim punya ketahanan paling tinggi di kategori 250cc Yamaha.

WR250R merupakan sepeda motor on-off road pertama Yamaha dengan sistem injeksi bahan bakar. Beda dengan kedua model lainnya, seting mesin WR250R dibuat smooth agar tidak mengurangi kenyamanan berkendara. Jangan lupa, meski trail bike, WR250R juga bisa dipakai di jalan aspal.

 

Sumber :

http://otomotif.kompas.com/read/2015/02/24/082000115/Garuk.Tanah.dengan.Mainan.Baru.Yamaha.WR250R

Author: 

Related Posts